Не будем рассуждать о щепках и пене, которую несет бизнеспоток, поговорим о самом потоке относительно автоспорта.

Для сомневающихся:

Автоспортсмен, управляет автомобилем на подсознательном уровне.

Загнанные в подкорку навыки, путем долгих тренеровок, позволяют сокращать время передачи действий пилота на колеса спортивного автомобиля, оставляющих следы на трассе допа, от одной до пяти секунд с километра, в зависимости от способностей пилота.

Бизнес-пилот, имея лучшую технику, управляет автомобилем по принципу: "увидел-услышал", прогнал через компьютер (мозг), передал органам управления автомобиля.

Если верна старая вукладка, что езда со штурманом и без, имеет разницу в семь секунд с километра, то способный раллийный экипаж автоспортсменов, будет иметь неоспоримое преимущество перед бизнес-пилотами, даже с нанятым штурманом уже с на старте.

Но в автоспорте есть еще одна из "ГЛАВНЫХ" составляющих - это подготовка спортивной техники.

В настоящее время мы сталкиваемся с влиянием бизнеса в этой подготовке. А бизнесу важно создать некий уровень для выколачивания денег с клиента!

По-этому мы сейчас наблюдаем серию бизнес-проектов этой сфере. А поскольку, в России все, что находится за пределами МКАД и объездной дороги С-Петербурга - это провинция, то ЮФО обречен на наполнение усредненно подготовленной и б\у спортивной техники иностранного производства.

Чтобы на всем этом стабильно передвигаться по раллийным дорогам, необходим "Южно-Российский Продрайв"

Создание же такового на базе СТО Беньяминовых или краснодарской Лады-Спорт, вызывают из памяти поговорку: " Было бы смешно, если бы не было так грустно" и еще много мыслей, но все они печальные.

По-этому, местных энтузиастов, накопивших денег, но не читавших мэтра Михалкова (а сало русское едим), в ближайшие годы будут просто "разводить на деньги".

Мутный, бурный, вымывающий все самое ценное с берегов бизнес-поток, естестенно, каснулся и автоспорта. А в памяти возникает "озеро чистой воды" и благородства, взаимовыручки, высочайшего проффесионализма. Например: "восьмерку" Владислава Штыкова, подготовленную Михаилом Уховым, высокопрофессиональный и интеллектуальный коллектив Стасиса Брундзы, рождающий шедевры; неповторимая ЛСГА Владимира Белозерова, отправляющая в боевое тестирование на гонки до 13 раллийных экипажей одновременно.

Эх, память, ты и полезна и вредна, но всеже очень нам нужна, чтобы не стать общей серой массой, даже тогда, когда это очень модно.

А пока в ЮФО в настоящее время будет доминировать Сергей Акимов, поговоривший с каждой гайкой своей старенькой и сравнительно недорогой "Мицой", потому что найден баланс уровня пилот-машина-механик, все это оказалось в одном флаконе.

В России и за Россию будет доминировать Евгений Новиков, потому что Максим - отец выкладывает "тьму" денег в пользу способностей сына.

За отечественное достоинство отвечать будет лучший проект одного из лучших механиков - конструкторов нашего отечества последних десятилетий Александра Брагина и скромный, способный, трудолюбивый сын Дмитрий, при поддержке не менее скромного и способного дяди Владимира Брагина.

А что же веселый темпераментный и не без способностей Юг России, где будущее? Акимов на днях разменял пятый десяток - он конечно пока потерпит, подождет, н сын пока еще мал да и денег не скопил, занимаясь автоспортом всю жизнь сознательную и безсознательную.

Вот, начиная с "Сочи 2008" и будем смотреть. Саша Прокопенко получил добро с "таможни" т.е. РАФа и в 14 лет садится в раллийный автомобиль, а рядом отец и возможно он не пожалеет "нажитого непосильным трудом" и появится подспорье Жене и Диме и смена Дяде Сереже!

Бог позволит - доживем, здоровье позволит - увидим.

Пока же поздравляем с успешным дебютом (2-е в классе Р-9, 12-е в абсолюте) ралли "Горячий Ключ 2008" новый Краснодарский экипаж Дмитрий Малютин - Максим Слипченко и понаблюдаем за их дальнейшим выступлением.

Также поздравим добродушного и уважаемого Валерия Трапезникова, наконец-то отказавшегося от костылей и палок, которые скомкали его раллийный 2006 год и вычеркнули из гоночной биографии 2007 год. Как только он это "дерево" отбросил в сторону - то со второй попытки сразу же привез на берег теплого Черного моря Кубок за первое место в Р-11 из промерзшего "Челябтрансавто 2008".

Ну и весь автоспортивный и околоспортивный мир Юга России с открытия "теплого" раллийного сезона 2008 года, тоже поздравляем.\

Спасибо всем прочитавшим эти строки, будем жить!